老司機都說空氣濾清器吹吹就行了，省十幾塊錢也是錢，買包煙多劃算。而且篤信這樣又省錢又劃算。殊不知這樣做百害而無一利，發(fā)動機什么時候報廢你都不知道。不信？！嚇唬你？聽我說完你就知道了。

在正常的維修保養(yǎng)的過程中，有些車放出來的機油雖然發(fā)褐色，但是透明度還是有的。有些車雖然正常按公里數(shù)和時間保養(yǎng)，但是放出來的油粘稠發(fā)黑不透明。那為什么會這樣呢？其本質(zhì)原因只有一個，來自外部的雜質(zhì)進入氣缸，而且量還不小，才有可能污染了油底殼的潤滑油。

在發(fā)動機這種精細機器中，能進入發(fā)動機只有兩種途徑。其一，供油系統(tǒng)。有可能是使用的質(zhì)量不好的燃油或者不合格燃油寶，硫化物破壞潤滑油的弱堿性清潔分散劑，不完全燃燒的有機物破壞油質(zhì)。從而導致發(fā)黑發(fā)粘。其二，進氣系統(tǒng)?？諝鉃V清器失效，大量灰塵進入氣缸，導致潤滑油變質(zhì)。

為什么說濾清器失效，潤滑油就會失效

我們先從空氣濾清器結(jié)構(gòu)說起，***轎車使用的都是干式濾芯，其過濾材料大多為紙質(zhì)和或非織物熱壓成形布，具有相對好的空氣通過性和灰塵吸附性，其內(nèi)部網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)一旦被吸附，雜質(zhì)很難反方向剝離，如果使用壓縮空氣吹的話，*烈的氣流會帶動塵土顆粒破壞纖維結(jié)構(gòu)，擴大間隙，吸附過濾功能失效，這樣只會讓更多的雜質(zhì)進入發(fā)動機。

有人就會說了，那我輕輕吹不就行了嘛，想法不錯，但是實際上不論怎么吹都會破壞纖維結(jié)構(gòu)。更可怕的是這些灰塵的成分是二氧化硅，硬度*次于金剛石，硬度是大于氣缸壁和活塞環(huán)的，這些東西進入氣缸*后只會引起活塞等部件異常磨損，嚴重的話會損壞缸壁，導致發(fā)動機動力不足。
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不過，老司機說使勁吹吹的確感覺發(fā)動機進氣更順暢了。那是因為剛用氣槍吹過的濾芯間隙變大，進氣阻力減小了才使發(fā)動機**負荷減小了，所以開起來感覺輕快。雖然短時間根本感覺不到氣缸內(nèi)部異常磨損，但是這些灰塵固定會和機油蒸汽結(jié)合在一起成為油泥，這些油泥接著燃燒之后就是積碳，用不了多久發(fā)動機就該明顯吃力了。

更完蛋的是這些蒸汽冷卻后返回到油底殼內(nèi)，用不了三個月就會讓機油濾芯報廢，這些灰塵就隨著機油泵在發(fā)動機里一遍一遍的循環(huán)，在發(fā)動機里摩擦摩擦，剛剛?cè)灏贀Q的全合成機油就這樣報廢了。心疼不？

那既然不能吹吹再用，那怎么辦？一般空氣濾芯是和用車環(huán)境的空氣質(zhì)量掛鉤的，城市里基本一個換油周期一換濾芯，經(jīng)常跑工地的建議換勤點。說實在的，一個空濾不貴，千萬別撿了芝麻丟西瓜。

空氣濾清器吹吹就行？分分鐘毀了你的車